Īsumā: Pacēlāja dakša ir dakšu pāris, ko uzkabina uz autopacēlāja FEM rāmja un ar ko paceļ paletes un kravu. Lielākajai daļai pacēlāju dakšas jau ir komplektā, bet tās nolietojas, saliekas vai neder visām kravām. Tad nepieciešama jauna vai cita veida dakša.

Kas ir pacēlāja dakša un kā tā piestiprinās pacēlājam?

Pacēlāja dakša sastāv no divām dakšas zariem, kas tiek uzkabināti uz FEM standarta rāmja latām un nofiksēti vietā. FEM klase (piemēram, FEM 2 vai FEM 3) nosaka, kāda izmēra dakša der rāmim.

Zaru garums: jāatbilst tipiskās paletes un kravas dziļumam, pārāk īsa dakša kravu pietiekami neatbalsta.
Celtspēja: dakšai jāiztur tipiskās kravas svars, kas sadalās starp abiem zariem.
Regulējama atstarpe starp zariem: ļauj celt dažāda platuma paletes.

Izvēli skatiet lapā autopacēlāja dakšas.

Kad oriģinālā dakša nepietiek?

Dakšas ir nolietotas vai saliektas: laika gaitā no slodzes zaros veidojas izliekumi, kas samazina celtspēju un drošību.
Nepieciešams cits garums: ja ceļat lielākas vai garākas paletes, nekā sākotnēji paredzēja oriģinālā dakša.
Dakša nav pareizi izvēlēta mašīnai: piemēram, lietots pacēlājs iegādāts bez dakšām vai ar cita FEM klases dakšu.

Pacēlāja dakša salīdzinājumā ar dakšas pagarinājumu

Ja esošā dakša ir kārtībā, bet kravas ik pa laikam ir garākas, uzreiz nav jāpērk jauna dakša. Risinājums ir dakšas pagarinājumi, kas uzbīdās uz esošās dakšas un uz laiku to pagarina. Tie der retākai garāku kravu celšanai, ikdienas lietojumam garāka dakša joprojām ir labāka izvēle.

Kam pievērst uzmanību, izvēloties?

FEM klases atbilstība: dakšai precīzi jāatbilst pacēlāja rāmja FEM klasei.
Celtspēja un lietošanas slodze: pārbaudiet, ka dakšas celtspēja atbilst tipiskajai kravai, ar kuru strādājat.
Piekares latu stāvoklis: ja rāmis ir izļodzījies, apskatiet arī lapu FEM rāmja slīdņi, kas var atrisināt problēmu pirms jaunas dakšas pirkšanas.